BMW scriptor iDrive VIII infotainment ratio non est magni

Haec pagina usui personali non-commerciali tantum est. Potes exemplaria praesentationis iubere pro distribuendis collegis, clientibus vel clientibus visitare https://www.parsintl.com/publication/autoblog/
In communibus adiunctis, aliquis expectet systema infotainmenti ad emendandum in omni modo sicut transitus ab una versione ad proximum. Velum magis promptum, clarius et clarius fit. Progressio velata est melior, et plus lineamenta habes quam ever before. That's how it's supposed to work, but BMW's iDrive 8 doesn't follow that the line of thinking.
Dolet etiam me dicere, quia sum facile maximus advocatus de 7 in autoblog staff. Nam functiones magnae vehiculorum, durae ditionis et touchscreen controllata perfecte miscentur, et nodus iDrivus eas in unum colligit. Software ipsum molestum est. -liberum, responsivum, et tabulam bene structam habet. Plurimi nostri baculi consentiunt magnas res esse circa 7 iDrive, in quibus co-actor meus huius articuli, Senior Editor James Riswick.
Riswick et I (Road Test Editor Zac Palmer) singulas hebdomadas in nova BMW i4 cum iDrive 8 egit et similes querelas consecuti sumus.
Infeliciter, iDrivus 8 multos ex optimis qualitatibus iDrivi sugit 7 eosque fenestram prorsus in commutatione pejoris emittit. Magna pars querelarum meorum descendet ad multiplicitatem operis faciendi.In BMWs cum iDrive 7, quod uno ictu fieri potest nunc tres vel plures taps. Accipe imperium climatis, e.g. Cum exceptione defrostae anterioris et posterioris, BMW omnem clima duritia a centro acervo inclusum removit ac deinde in unum ligavit. novus "mensus climatis". Imperium clima adhuc in fundo tactus screen appulit, sed si vis calefacta sedes movere, opus erit per menu climatis id facere. Eadem causa est celeritatis ventilationis, directionis ventilationis et fere nihil aliud cogitare potes: clima control. Predictably, plus temporis edax depellere et deceptorius operari quam lepidus ordo bullarum BMW ante usus est.
Tunc est BMW stabilitas Dynamica Imperium setup. Nihil adhuc duram bullam in centro solaris ut eam in lusum tractationis modum sonum poneres (modo alacer incessus ventus), nunc puga pyga habes, deinde bis, pro iusto percussoque puga pyga plene operatur "Sport Tractio" in touchscreen.why!?
Interea novus occasus "menu" error iconum est. Accessible ex operto domus operto customizable, novus iDrive menu similis est app perscriptorem alicuius alterius telephoni quam modo sustulit. In columna menu antea ad vehiculum occasus plus est apta ad scrolling et gestatio nodum iDrivum ad navigationem. Hoc novum decentralized consilium simile spectat ut nominatim designatus ad navigandum per touchscreens — sic potest res extra viam considerare per multa temporis spatia. More temporis ad novam structuram consueverunt. problema ut emendare posset, et gravis usus vocis moderatur ut occasus quoque adiuvet, sed suus labor est. Prior structura multum sensum efficit, et haec una valde deest.
Denique Iacobum scio consentire, totum systema tardius iustum est! Apps et alias res significanter longiores sumunt in screen. Illic 'sedem occasionalem tangens velum, est fere minus responsurum/non levius quam iDrive 7.This Potest esse quia programmata nova sunt et adhuc paucae kinks elaborandae sunt, sed non ubi exspectamus technologiam ire. Novus iDrivus 8 putatur mundius et facilius uti quam iDrive 7, sed suus longe abest ut nunc. Zac Palmer, Road Test Editor
Post quinque fere minuta in BMW i4 sensi sicut Charlton Heston in Statua Libertatis in fine Planetae Apis considerabam.” Explosas!Damno te!"
Dissimilis Zac, numquam maxime obsessus fui cum iDrivo 7, sed saltem bene laboravit et facile fuit (bene, semel suum Apple CarPlay nexum elaboratum). Haec late late iusta evolutio est cum circa iDrive. 2010, cum BMW tandem figuravit quomodo id ferendum sit. Ratio in autocineto mihi accidit esse, ita non est simile nescio quid de modo BMW.
Alioqui assentior Zach, BMW suum infotainment systema perdidit. Nam notam novam rationem, eam movet, confundit, et damnatissimam, tardus! Non solum per varios menus sonum et sonum habeo, etiam exspectandum sum. computer ut proximo screen admovere.
Sicut Zach, magnum tenacitatem habeo cum potestate caeli, sed incipit. Loquor de alio munere fundamentali: radio. Nunc, ita, multum scio homines qui modo musicam suam audiunt, e telephonio suo fluxerunt. vel app aliquo modo, probabiliter per Apple CarPlay et Android Auto. That's fine. Homines adhuc radiophonicum audiunt, praesertim ad hoc sonum, SiriusXM satelles radio.I'm unum ex illis - Etiam utor app a SiriusXM. multum domi.
Nunc, ab annis 1930, interface ut eos in carros regeret, sive radiophonicum sive satellitem radiophonicum terrestrem vetustum, usoribus delectis praesetis (vel favoribus) inniteretur. Alioquin solum eris contortum et convertens horologium et retro. inter sitas. Sed! Nescio quomodo, BMW hoc putat prorsus quomodo homines cum 470 satellitibus radiophonicis intersecare volunt.
Instead of defaulting back to the presets/favours screen, the damn thing always brings you back to the magnificent list of 470 channels. You often switch back and forth between this default screen and the list of favourites, and then, once you actually select something ...
Volkswagen ID.4/GTI Tech Interface/Somnia simili modo ridicula et FORMIDULOSUS radiophonicas habeat. My coniectatio est ab hominibus designata, qui non possunt intellegere homines adhuc radiophonicum audire (etsi de radio agitur. basically iustus profusum officium cum cantibus ab hominibus non algorithms delectis) eorumque novitas prorsus magis OKIt non est. Etiamne, cur non tantum dico "OK Seniorem Millenialem", et da veteres sicut mihi vetera quae solebant? Cur rotam reinveniendi vexas cum certus sis mundus in hoverboards versa?
Etiam, in touchscreen intendere nolebam ut in seat calefacta verterem. Praesertim si illud screen damnandum sumit in aeternum ut load. Sicut ID.4.
.embed-container { position: relativum;solum-padding: 56.25%;altitudo: 0;exundare: occultari;max-latitudo: 100%;} .embed-continens iframe, .embed-continens object, .embed-continens embed { position: absoluta;culmen: 0;reliquit : 0;latitudo: 100%;height: 100%;}


Post tempus: Iul-20-2022